


發布者: 澤(ze)誠機械 時間:2021/1/28 17:17:55
超(chao)音速熱(re)噴涂(tu)(tu)(tu)飛機滑(hua)軌的(de)(de)燃(ran)油(you)接受探頭外筒(tong)鋼(gang)軌鍍鉻層(ceng)(ceng)發(fa)生磨(mo)損剝離,采用超(chao)音速噴涂(tu)(tu)(tu)WC-17co合(he)金涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)(ceng)修復,研究(jiu)hvof涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)(ceng)的(de)(de)微觀形態、力學性能(neng)和(he)耐(nai)磨(mo)性能(neng),對(dui)鋼(gang)軌修復后(hou)的(de)(de)燃(ran)油(you)接受探頭進行20次全吸管結果(guo)表(biao)明,hvof涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)(ceng)的(de)(de)硬度(du)高達1041 HV,與(yu)導軌基體的(de)(de)結合(he)強度(du)大于85.4 MPa,超(chao)音速熱(re)噴涂(tu)(tu)(tu)飛機滑(hua)軌涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)(ceng)韌性好(hao),耐(nai)磨(mo)性優于電鍍鉻層(ceng)(ceng), 修復了與(yu)化(hua)學鍍鎳磨(mo)輪配對(dui)時的(de)(de)磨(mo)損程度(du)小的(de)(de)導軌的(de)(de)組裝的(de)(de)探針,在(zai)收容轉(zhuan)換模擬試(shi)驗(yan)和(he)運轉(zhuan)試(shi)驗(yan)后(hou),在(zai)hvof涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)(ceng)中未見磨(mo)損現象,導軌的(de)(de)使用狀(zhuang)態良好(hao)。
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